青海省一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前检测a卷 (含答案)

机场飞行区指标I由( )长度确定。

A.跑道加停止道 B.跑道 C.飞行场地 D.飞机基准飞行场地


正确答案:D


如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。


正确答案:

(1)大致位置如图所示(2分),(2)航向台对着飞机进近方向给出一个与跑道中心线对准的垂直的航向面(2分);下滑台对着飞机进近方向给出一个与地面成一定仰角的下滑面(2分);航向台与下滑台联合工作,为飞机提供一条航向面与下滑面相交的下滑线,引导飞机安全降落到跑道上(2分)。


机场仅一条跑道,其磁方向角度为145°~325°,则该跑道东南端标志为(  )。

A.14
B.15
C.32
D.33

答案:D
解析:
@##


全向信标台可设置在(  )。

A.航路的转弯点
B.机场跑道中线上
C.跑道末端处
D.跑道入口处

答案:A
解析:
航路全向信标台设置在航路中线上,通常设置在航路的转弯点或走廊口。


某机场跑道磁方向角为84°~264°,则跑道东端号码为(??)。

A.27
B.26
C.09
D.08

答案:B
解析:
本题考核的是跑道号码标志的组成。跑道号码标志是将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,得两位数。跑道磁方向角为84°~264°,南端(实为南偏西端)跑道号码为08,北端(实为北偏东端)跑道号码为26。故选项B正确。


青海省一级建造师民航机场工程管理与实务考前检测A卷 (含答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、多普勒全向信标场地及其环境要求:径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从( )m外埋入地下。A. 100B. 60C. 50D. 302、航行情报通播需使用( )。A、航空电信网 B、自动转报系统C、空管自动化系统 D、甚高频通信系统3、某机场现有跑道的磁方向角为177357,现在此跑道东侧再建一条平行跑道,则新建跑道南端识别标志为( )。A. 18RB. 36LC. 36CD. 36R4、民用机场飞行区指标l 是按( )确定的。A. 跑道长度B. 基准飞行场地长度C. 跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D. 跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度5、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、( )和显示四部分组成。A传输、控制B监听、传输C控制、存储D存储、监听6、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足( )等方面要求。A构形、颜色、光强和光的有效范围B构形、颜色、照度和灯的安装位置C照度、颜色、光强和光的有效范围D照度、构形、光强和灯的安装位置7、相邻放置的两个磁场式安全门,( )。A. 可采用12kHz频率B. 可采用11.5kHz和12kHz频率C. 可采用11.5kHz频率D. 不得采用同一频率8、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳,应在( )调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内9、/类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器, 南航向台的远场监视器距( )最近。A、跑道南端入口 B、跑道北端入口C、南下滑天线 D、北航向天线10、在机场分部、分项工程施工之前,( )应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A建设单位B主管部门C承包单位D设计单位11、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性。厚度不得小于( )cm。A. 10B. 10C. 15D. 512、民航机场建设工程中,预验由( )组织。A.建设单位B.机场上级主管部门C.竣工验收单位D.民航地区管理局13、飞行区土石方挖方区的施工顺序是:( )。A. 清除腐质土、挖运土、平整、压实B. 挖运土、清除腐质土、平整、压实C. 平整、压实、挖运土、清除腐质土D. 挖运士、压实、平整、清除腐质士14、欧航空器在航线上的飞行由( )管制中心提供空中交通管制服务。A. 航线B. 塔台C. 进近D. 区域15、不停航施工是指在机场( )接受和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程作业。A. 全天B. 夜间C. 按照航班计划D. 不按照航班计划16、滑行道桥宽度与桥外滑行道宽度相比较,滑行道桥宽度( )的宽度。A必须大于桥外滑行道B必须等于桥外滑行道C应等于桥外滑行道加道肩D应不小于桥外滑行道17、机场仅一条跑道,其磁方向角度为49229,常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为( )。A. 东北向西南B. 西南向东北C. 东南向西北D. 西北向东南18、闭路电视监控系统中,( )应与控制线分开敷设。A. 电源线B. 信号线C. 数据线D. 地址线19、根据民用机场管理条例的规定:在运输机场开放使用的情况下,确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的,应当取得( )的批准。A. 机场当局B. 机场所在地地区民航管理局C. 机场所在地的县以上地方人民政府D. 国家民航局20、滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应( )。A. 停止锤击,加固桩基础B. 继续锤击,直到贯入度为零时止C. 继续锤击,使贯入度接近控制贯入度D. 拔出沉桩,改变沉桩位置继续锤击 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是( )。A. 安全可靠B. 开放性强C. 稳定性强D. 易与公网进行数据交互E. 易于扩充2、下述各项中,影响跑道宽度的主要因素有( )。A. 起降飞机的最大翼展B. 起降飞机的最大机身宽度C. 主起落架外轮外侧边之最大间距D. 起降飞机的最大发动机直径E. 起降飞机的前起落架与主起落架之最大间距3、航向信标台场地及环境要求包括( )等。 A. 航向信标台的保护场地是长方形区域B. 在场地保护区内不应有树木、高秆作物C. 在保护区内不应停放车辆或飞机D. 在保护区内修建的道路须用腐殖土E. 保护区内地表应平坦4、航站楼各类信息系统工程中,网络部分硬件检测验收的主要内容有( )。A. 设备供电是否正常B. 标签是否完整C. 报警指示工作是否正常D. 硬件通电有无故障E. 设备器材是否齐全5、雷达的作用是可以测量目标的( )。A. 距离B. 方位C. 高度D. 姿态E. 速度6、目前,在我国( )均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。A. 干线机场B. 国际机场C. 支线机场D. 地区航线机场E. 省会级机场7、依中华人民共和国民用航空法,民用机场的( ),应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划,符合民用机场标准,并按照国家有关规定报经有关主管机关批准并实施。A. 运行B. 新建C. 经营D. 改建E. 扩建8、机场工程建设监理单位在施工准备阶段的监理内容包括( )。A. 协助建设单位与施工单位编写开工报告B. 协助建设单位编制投标文件C. 核查施工图设计和预算D. 协助组织设计投标工作E. 协助建设单位与中标单位商签承包合同9、全向信标工作在112118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器( )。A. 沿着预定航路飞行B. 起飞C. 进场着陆D. 下滑E. 归航10、目视助航工程验收时,应检查坡度灯的( )是否满足规范的要求及产品的技术要求。A. 安装位置B. 水平状态C. 漏闪程度D. 仰角大小E. 安装高度 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、某机场工程建设项目,经国家有关部门批准后,开始对本项目筹集资金和施工图设计,该项目资金由自筹资金和银行贷款两部分组成,自筹资金已经全部到位,银行贷款预计于2007年7月30日到位。2007年3月18日设计单位完成了初步设计图纸,12日进入施工图图纸设计阶段,预计5月8日完成施工图设计,该空军部队考虑到该项目要在年底前竣工。遂决定于3月19日进行施工招标,招标方式采用邀请招标方式,并于3月20日向与其合作过的施工单位中选择了两家发出了投标邀请书。 问题:(1)建设工程施工招标的必备条件有哪些?(2)本项目在上述条件下是否可以进行工程施工招标,为什么?(3)在何种情况下,经批准可以采用邀请招标方式进行招标? (4)招标人在招标过程中的不妥之处有哪些?说明理由。2、某省会城市(A)拟对现有机场航站区进行、扩建,按招投标法规定,该工程项目的各单项工程必须通过公开招标确定施工单位。建设单位自行组成了招标机构,并组织招标。在航站区土石方工程施工招标时,建设单位经研究,以发传真方式书面通知了资质高、信誉好、实力强的施工单位参加投标。在规定的提交投标书截止时间前,有四家单位向建设单位提交了投标书。一家投标单位因途中堵车而在截止时间后10分钟提交了投标书。经协商,建设单位认为该迟到单位迟交了投标书的时间较短,而同意其继续参加投标,并接受了投标书。在建设单位编制的招标文件的评标标准中,规定近三年中凡获得过A市施工工程质量奖的投标单位在评标时可适当加分。问题:(1)建设单位选择投标单位的方式是否符合招投标法的规定,为什么?(2)在建设单位编制的招标文件的评价标准中,关于获奖加分的做法是否合适,为什么?(3)建设单位是否应接受投标单位在截止时间后送交的投标书,为什么?(4)在本工程招标活动中有如下环节:接受投标书、编制投标文件、组织投标单位踏勘现场并对招标文件答疑、发售招标文件、对招标单位进行资格审查、评标、开标等,请按招标程序将以上环节正确排序。3、在民航机场工程项目施工过程中,监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设,故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检,经其签认合格后再进行下一道工序的施工。问题:(1)监理工程师的做法合法吗?(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?4、质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时,发现以下情况: (1)施工组织设计由公司技术科编写后,下发至项目经理部。 (2)项目经理部总工根据施工现场具体情况,对道面面层的施工方案进行了变更,并编制了变更方案,经项目经理批准实施。 (3)对于水泥混凝土面层浇筑施工,项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底,由施工员代表各工种接受交底,在施工技术交底记录上签字。 问题:(1)上述哪些是不正确的做法?分别说明正确的做法。 (2)场道面层施工质量控制重点有哪些?5、某新建民航机场已基本建成完工,建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行,第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中,飞行区排水设施变更较小;航站楼广播系统有重大变更:滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷,不能满足安全使用要求,已进行加固处理。问题:1指出在第一阶段验收的工程项目中,属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中,相关施工单位如何配合?2对已完工项目,施工单位应如何组织自检自验?3简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。4对滑行道桥如何进行验收?第 14 页 共 14 页试题答案一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、A2、D3、D4、B5、A6、A7、D8、C9、D10、C11、C12、A13、A14、D15、C16、D17、B18、A19、B20、C二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、A,B,C,E 2、A,C3、B,C,E4、A,

背景
某民用机场,跑道磁方位角为28。,基准飞行长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风,由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。
问题
(1)写出该机场的飞行区指标,确定跑道两端的识别号码。
(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。
(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?


答案:
解析:
分析与答案 (1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码为南端03,北端为21。
(2)仪表着陆系统的建设的方向是建设21号跑道的仪表着陆系统,由北向南实施仪表着陆。
(3)航向天线布置在跑道的南端,跑道中线延长线上,距跑道南端250~400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方,距跑道中线75~200m,距跑道北端入口200~400m的范围内。
4.解析
本案例中:基准飞行场地长度为3200m,所以飞行区指标工为4,机场飞行区指标是4E。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示,由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志),由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,即得到这个两位数;同时将该数字置于跑道相反的一端,作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中,跑道磁方向角为28°,28÷10=2.8取为3,3+18=21,所以识别号码为南端03,北端为21。
该机场常年主导风向为西南风,按照飞行器逆风起降的要求,飞行器起飞、着陆方向大部分时间为由北向南,所以应建设21号跑道的仪表着陆系统。


背景
某民用机场,跑道磁方位角为9%基准飞行场地长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统,跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯,航站楼面积为5000m2。
问题
(1)确定跑道两端的识別号码,写出该机场的飞行区指标。
(2)指出跑道灯光设置中需要哪些灯?
(3)该机场由南向北实施仪表着陆,安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?


答案:
解析:
分析
(1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码:
9÷10 = 0. 9,取为1;
1 + 18 = 19;
所以识别号码为南端01,北端19。
(2)跑道上应设有跑道入口灯、跑道末端灯、跑道边灯;Ⅰ类精密进近不必设置接地带灯。
(3)航向天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上,距跑道北端250~400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方,距跑道中线75~200m,距跑道南端入口 200~400m的范围内。
解析
本案例中:基准飞行场地长度为3200m,所以飞行区指标Ⅰ为4,机场飞行区指标是4E。
跑道方位一般以跑道磁方向角度表示,由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志),由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,即得到这个两位数;同时将该数字置于跑道相反的一端,作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中,跑道磁方位角为9°,9÷10 = 0. 9取为1,1+18 = 19,所 以识别号码为南端01,北端19。


机场仅一条跑道,其磁方向角度为145°~325°,则该跑道东南端标志为()。

A. 14
B. 15
C. 32
D. 33

答案:D
解析:


背景资料
某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。 问题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?
2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适,并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。


答案:
解析:
1.
民用机场飞行区指标Ⅱ分为A、B、C、D、E、F 六个等级,本机场飞行区指标Ⅱ为D。
2.
跑道东北端识别号码为21,西南端为03,如图中所示。
3.
飞机起飞和着陆均应为迎风方向,因场址主导风向为东北风向,故跑道西南端(03 号跑道)为主降方向,东北端(21 号)为次降方向。由于次降方向(东北端)进近部分的净空有障碍,在规划上可以从跑道入口内移,适当提高飞机下滑角度和从工程上对超高障碍物进行处理等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
4.
在考虑跑道和站坪位置关系时,应缩短离港(起飞)飞机从站坪至跑道起飞端的距离,也要考虑到港(降落)飞机至站坪的距离。因离港飞机载重较大,滑行距离缩短,可节省飞机燃油;主降方向飞机起飞所占比例较大,故方案B更合适。
5.
(1)大致位置如图所示,( 2)航向台对着飞机进近方向给出一个与跑道中心线对准的垂直的航向面;下滑台对着飞机进近方向给出一个与地面成一定仰角的下滑面;航向台与下滑台联合工作,为飞机提供一条航向面与下滑面相交的下滑线,引导飞机安全降落到跑道上。


下滑信标台,根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧,距跑道中心线横向距离为75~200m,最佳距离为( )m。

A. 100
B. 120
C. 140
D. 160

答案:B
解析:

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考题 单选题机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°,则该跑道东南端标志为( )。A 13B 14C 31D 32正确答案:B解析:暂无解析

考题 问答题背景 某民用机场,跑道磁方位角为9°,基准飞行场地长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统,跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯,航站楼面积为5000m2。 问题 (1)确定跑道两端的识别号码,写出该机场的飞行区指标。 (2)指出跑道灯光设置中的问题,并说明原因。 (3)该机场南端实施仪表着陆系统,航向天线、下滑天线应如何布置?正确答案:(1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码:9÷10=0.9取为11+18=19∴识别号码为南端01,北端19。(2)1)跑道上应设有跑道入口灯、跑道末端灯、跑道边灯。2)Ⅰ类精密进近不必设置接地带灯。(3)航向天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上,距跑道北端250~400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方,距跑道中线75~200m,距跑道南端入口200~400m的范围内。解析:(1)本案例中:基准飞行场地长度为3200m,所以飞行区指标Ⅰ为4,机场飞行区指标是4E。 (2)跑道方位一般以跑道磁方向角度表示,由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志),由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,即得到这个两位数;同时将该数字置于跑道相反的一端,作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中,跑道磁方位角为9°,9÷10=0.9取为1,1+18=19,所以识别号码为南端01,北端19

考题 单选题多普勒全向信标场地及其环境要求:径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从( )m外埋入地下。A 100B 60C 50D 30正确答案:A解析:暂无解析

考题 背景 我国西部某小型旅游城市建成一民用机场,目前建有一条跑道、一座旅客航站楼等设施,年吞吐量较小。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m,装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m,跑道视程低至800m时着陆。 问题 (1)按在全国航空运输网络中的地位划分,该机场属哪种性质的机场? (2)该机场地面部分按功能划分由哪几部分组成? (3)该机场飞行区分级指标的基准代号Ⅰ,分级指标的基准代号Ⅱ分別是什么? (4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道? (5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。答案:解析:分析 (1)支线机场; (2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路); (3)该机场飞行区分级指标的基准代号Ⅰ为4,基准代号Ⅱ为C; (4)Ⅰ类精密进近跑道; (5)跑道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯。

考题 问答题背景: 某场道工程施工单位具有二级工程建设承包资质,现了解到现有两家机场同时都要新建跑道,其中A机场欲建一条飞行区指标为4C的跑道,B机场欲建一条飞行区指标为3C的跑道。 问题: (1)由“飞行区指标”我们可以直接了解到机场的哪些信息? (2)依据该施工单位的条件,该施工单位可能参加哪个机场的竞标?正确答案:(1)由“飞行区指标”我们可以直接了解到:使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度,使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距。(2)依据场道工程专业承包企业资质等级标准的规定,二级企业承包工程范围为:单项合同额不超过企业注册资本金5倍、飞行区指标4C及以下机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工(包括土基、基层、道面及飞行区排水工程)。所以该施工单位可能承包A、B机场的施工任务。解析:按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2006)的规定,民用机场飞行区应按指标Ⅰ(基准代码)和指标Ⅱ(基准代字)进行分级。飞行区指标Ⅰ按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度,是指拟使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度。飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距。场道工程专业承包企业资质等级标准规定,二级企业只能承包飞行区指标4C及以下机场的民航机场工程项目。

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考题 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定,( )应在升降带两端设置跑道端安全地区。 A.飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道 B.飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道 C.飞行区指标Ⅰ为2的仪表跑道 D.飞行区指标Ⅰ为3的跑道 E.飞行区指标Ⅰ为4的跑道 答案:A,C,D,E解析:A、C、D、E 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定,飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道,应在升降带两端设置跑道端安全地区;而B为飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道,所以两端不设置跑道端安全地区。

考题 多选题按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013的规定,()应在升降带两端设置跑道端安全地区。A飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道B飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道C飞行区指标Ⅰ为2的仪表跑道D飞行区指标Ⅰ为3的跑道E飞行区指标Ⅰ为4的跑道正确答案:C,B解析:按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013的规定,飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道,应在升降带两端设置跑道端安全地区;而B为飞行区指标1为2的非仪表跑道,所以两端不设置跑道端安全地区

考题 问答题我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场,现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。设计使用飞机机型为B(波音)一737。机场的基准飞行场地长度为2200m,装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。 问题 (1)按在全国航空运输网络中的地位划分,该机场属哪种性质的机场? (2)该机场地面部分按功能划分由哪几部分组成? (3)该机场飞行区分级指标Ⅰ、分级指标Ⅱ分别是什么? (4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道? (5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。正确答案:(1)支线机场。(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。(3)该机场飞行区分级指标Ⅰ为4,分级指标Ⅱ为C。(4)Ⅰ类精密进近跑道。(5)跑道入口灯和跑道入口翼排灯(答出一种可得分)、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯解析:暂无解析