问题:驾驶舱温度设定是通过下列那个设备完成的:()A、 WKH-10温度控制盒B、 调节活门C、 WTH-3温度调节盒D、 KH-6控制盒...
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问题:发电机过热传感器是:()A、 并联B、 串联C、 串电阻D、 并电阻...
问题:驾驶舱加温系统采用:()A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温...
问题:当“正空速管”灯亮时:()A、 左空气压力受感部处于加温状态B、 右空气压力受感部处于加温状态C、 左空气压力受感部没有处于加温状态D、 右空气压力受感部没有处于加温状态...
问题:正、负襟翼实验按钮操作:()A、 可以同时按下B、 不可以同时按下C、 可以同时按下,但起不到实验作用,也不会对设备造成损害D、 都不对...
问题:发动机灭火操作正确的是:()A、 先接通燃油切断开关,再按压爆炸帽开关B、 先按压爆炸帽开关,再接通燃油切断开关C、 只需按压爆炸帽开关打开发动机灭火瓶即可D、 都不对...
问题:燃油有辆表传感器其中任一个短路,则指针指示:()A、 最大B、 最小C、 少指D、 多指...
问题:点火系统的组成:()A、一个火花型点火振荡器、二个点火振荡器、一个“手动—自动”点火转换开关、一个起动按钮、一个点火电路继路器B、一个火花型点火振荡器、一个点火振荡器、一个“手动—自动”点火转换开关、一个起动按钮、一个点火电路继路器C、二个点火振荡器、一个“手动—自动”点火转换开关、一个起动按钮、一个点火电路继路器D、一个点火振荡器、一个“手动—自动”点火转换开关、一个起动按钮、一个点火电路继路器...
问题:襟翼电动机构的组成:()A、 一个电动机构和一个减速器B、 一个电动机构和两个减速器C、 两个电动机构和两个减速器D、 两个电动机构和一个减速器...
问题:当断开飞机电源总开关后,燃油油量指示器指示:()A、 0B、 最大C、 停止工作前一瞬间的位置上D、 都不对...
问题:加温系统的组成:()A、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、脚加温管、玻璃加温管B、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、消音器、脚加温管、玻璃加温管C、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、消音器、玻璃加温管D、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、脚加温管...
问题:发电机过热警告系统有几个热传感器:()A、 1B、 2C、 3D、 4...
问题:当无线电罗盘系统未接收到可靠信号时:()A、 指示器指针停在刻度盘0度位置B、 指示器指针停在刻度盘90度位置C、 指示器指针停在刻度盘180度位置D、 指示器指针停在3点钟位置...
问题:通电后按压无线电高度表指示器上的试验按钮不能进行功能测试的部分是:()A、 指示器B、 收发机C、 天线D、 都不是...
问题:下列那种情况下不允许使用加温系统:()A、 起飞时B、 起动发动机时C、 着陆过程中D、 以上情况都对...
问题:当自动顺桨开关在“准备”位,两个功率杆前推至90%以上的位置,如果其中一台发动机故障则下列描述正确的是:()A、断开相反侧系统电源,信号板上相反侧的绿色字幕消失B、接通同侧自动顺桨电磁活门电源C、A和BD、都不对...
问题:下列属于辅助操纵的是:()A、 升降舵、方向舵、副翼调整片操纵系统B、 襟翼操纵系统C、 A和BD、 都不属于...
问题:下列那种情况左、右发电机热红色警告灯亮:()A、 200±40℃ 只要其中一个过热传感器断开B、 200±40℃ 两个过热传感器都断开C、 250±40℃ 只要其中一个过热传感器断开D、 250±40℃ 两个过热传感器都断开...