工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）A、简支梁B、轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁C、外伸梁D、轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁
点击查看答案
在力学中，常将梁简化为（）。A、外伸梁、简支梁B、简支梁、悬臂梁C、外伸梁、悬臂梁D、外伸梁、简支梁、悬臂梁
用一截面将梁截为左、右两段，在同一截面上的剪力、弯矩数值是相等的，按静力学作用与反作用公理，其符号是相反的，而按变形规定，则剪力、弯矩的符号（）A、仍是相反的B、是剪力相反，弯矩一致C、总是一致D、是剪力一致，弯矩相反
将桥式起重机的主钢梁设计成两端外伸的外伸梁较简支梁有利，其理由是（）A、减小了梁的最大弯矩值B、减小了梁的最大剪力值C、减小了梁的最大挠度值D、增加了梁的抗弯刚度值
简支梁桥测定梁体最大剪力时，荷载工况位置为（）。A、跨中截面B、L/2截面C、L/4截面D、支点截面
单选题简支梁桥测定梁体最大剪力时，荷载工况位置为（）。A 跨中截面B L/2截面C L/4截面D 支点截面
单选题梁的结构形式很多，但按支座情况可分为简支梁、（）和（）。A 外伸梁；固定梁B 外伸梁；长梁C 外伸梁；钢结构梁D 外伸梁；悬臂梁
