下列属于路基加固工程类型的有（）。A.坡面防护加固 B.湿弱地基加固 C.边坡支挡 D.沿河冲刷防护 E.绿化边坡
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路基防护工程的类型可分为()。A、 边坡坡面防护 B、 沿河河堤河岸冲刷防护 C、 排地表水的设施 D、 排地下水的设施 E、 自然防护
属于路基加固工程类型的有()。A、 坡面防护加固 B、 湿弱地基加固 C、 边坡支挡 D、 沿河冲刷防护 E、 绿化边坡
某河路堤，设计水位标高20m，壅水高1m，波浪侵袭高度0.3m，斜水流局部冲高0.5m，河床淤积影响高度0.2m，根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），该路堤设计路向高程应不低于（ ）。A、21、7m B、22、0m C、22、2m D、22、5m
某铁路工程，采用嵌入完整的坚硬基岩的钻孔灌注桩，设计桩径为0.8m，根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5—2005），计算嵌入深度为0.4m，其实际嵌入基岩的最小深度应为下列哪个选项？（ ） A、0.4m B、0.5m C、0.8m D、1.2m
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施 B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施 C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标 D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（ ） A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定 B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑 C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布 D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
